随(suí)着使用時間的(de)增長，齒輪式潤(rùn)滑油泵會出現(xiàn)泵油不足，甚至(zhì)不泵油等故障(zhàng)，主要原因是有(yǒu)關部位磨損過(guò)大。齒輪式潤滑(huá)油泵的磨損部(bù)位主要有主動(dong)軸與襯套、被動(dong)齒輪中心孔與(yǔ)軸銷、泵🈲殼内腔(qiāng)與齒輪、齒輪端(duan)面與泵蓋等。潤(rùn)滑油泵磨損後(hòu)其主要技術指(zhǐ)标達不到要求(qiu)時，應将其拆卸(xiè)分解🙇‍♀️，查清♋磨損(sǔn)部位及程度，采(cǎi)取相應辦法予(yǔ)以🍉修複。

   主動軸與襯(chen)套磨損後的修(xiu)複
   潤滑油泵主(zhu)動軸與襯套磨(mó)損後，其配合間(jiān)隙增大，必将影(ying)響泵油量。遇此(cǐ)，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方(fang)法恢複其正常(chang)的配合間隙。若(ruo)主☁️動軸磨損輕(qīng)微，隻需壓出舊(jiù)襯套後換上标(biao)準尺寸的襯套(tao)，配合間隙便可(ke)恢💰複到允許範(fàn)圍。若主動軸與(yǔ)襯📱套磨損嚴重(zhòng)且配合間隙嚴(yan)重超标時，不僅(jin)要㊙️更換襯套，而(er)且主動軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法将其直(zhi)徑加大，然後再(zài)磨削到标準尺(chi)寸，恢☔複與襯🔞套(tào)的配合要求。
   潤(run)滑油泵殼體的(de)修理
   殼體裂紋(wén)的修理：殼體裂(lie)紋可用鑄508鎳銅(tong)焊條焊補。焊縫(feng)須😄緊密而元氣(qi)孔，與泵蓋結合(he)面平面度誤差(cha)不大于0．05毫米。
   主(zhǔ)動軸襯套孔與(yu)從動軸孔磨損(sun)的修理：主動軸(zhóu)襯☔套💁孔磨損👉後(hòu)，可用鉸削方法(fa)消除磨損痕迹(jì)，然後配用加大(da)至相應尺寸的(de)襯❌套。從動軸孔(kǒng)磨損也以鉸削(xue)法消❤️除磨損🈲痕(hen)迹，然後按鉸削(xue)後孔的實際尺(chǐ)寸配制從動軸(zhou)。
泵殼内腔的修(xiū)理：泵殼内腔磨(mó)損後，一般采取(qu)内腔鑲套法修(xiū)複✏️，即将内腔搪(táng)大後鑲配鑄鐵(tiě)或鋼襯套。鑲套(tao)後，将✔️内腔搪到(dào)要求的尺寸，并(bìng)把伸出端面的(de)襯套磨去，使其(qi)與泵殼結合面(miàn)平齊。
   閥座的修(xiū)理：限壓閥有球(qiú)形閥和柱塞式(shi)閥兩種。球形閥(fá)✏️座磨🏃損後，可将(jiāng)一鋼球放在閥(fa)座上，然後用金(jīn)屬棒輕輕敲擊(ji)💯鋼球，直到球閥(fá)與閥座密合為(wei)止。如閥座磨損(sǔn)嚴重，可先鉸削(xuē)除去磨痕，再用(yòng)上法使之密合(he)。柱塞式閥座磨(mo)損後，可放入少(shǎo)許氣門砂進行(háng)研磨，直到密合(hé)為止。
 泵蓋的修(xiu)理
   潤滑油泵工(gong)作平面的修理(li)：若泵蓋工作平(ping)面磨損較小，可(ke)用手工研磨法(fǎ)消除磨損痕迹(jì)，即在平台或厚(hòu)玻璃闆上放少(shao)許氣門砂，然後(hòu)将泵蓋放在上(shàng)面進行研磨，直(zhí)到🈲磨損痕迹消(xiao)除❗，工作表面平(píng)整為止。當泵蓋(gai)工作平面磨🐅損(sun)深度超過0．1毫米(mi)時🔞，應采取先車(che)削後研磨的辦(ban)法修複。
主動軸(zhóu)襯套孔的修理(lǐ)：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損(sǔn)的修⛱️理與殼體(tǐ)主動軸襯套孔(kǒng)磨損的修理方(fāng)法相同。
 齒輪的(de)翻轉使用
   潤滑(hua)油泵齒輪磨損(sun)主要是在齒厚(hou)部位，而齒輪端(duān)面和齒頂的磨(mo)損都相💋對較輕(qing)。齒輪在齒厚部(bù)位都是單側磨(mó)損，所⁉️以可将齒(chǐ)輪翻轉180度使用(yòng)。當齒輪端面磨(mó)損時，可将端面(mian)磨平，同時研磨(mó)潤滑油泵殼體(tǐ)結合面，以保證(zhèng)齒輪端面與泵(bèng)蓋的間隙在标(biao)準範圍内。