随(sui)着使用時間的(de)增長，齒輪式潤(rùn)滑油泵會出現(xiàn)泵油不足，甚至(zhì)不泵油等故障(zhang)，主要原因是有(yǒu)關部位磨損過(guò)大。齒輪式潤滑(hua)油泵的磨損部(bu)位🙇🏻主要有主動(dong)軸⚽與襯🚶套、被⚽動(dòng)齒輪中心孔與(yǔ)軸銷、泵殼内腔(qiang)與齒輪、齒輪端(duan)面與泵蓋等。潤(rùn)滑油泵磨損後(hou)其主要技術指(zhi)标達不到要求(qiú)時，應将其拆卸(xiè)📱分解，查清🐕磨損(sǔn)部位及程度，采(cǎi)取相應辦法予(yǔ)以修複。

         主動軸與襯(chèn)套磨損後的修(xiu)複
          潤滑油泵主(zhu)動軸與襯套磨(mó)損後，其配合間(jiān)隙增大，必将影(yǐng)響🐉泵油量。遇此(ci)，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方(fāng)法恢複其正常(cháng)的㊙️配合👉間隙。若(ruò)主💔動軸磨損輕(qīng)微，隻需壓出🥵舊(jiu)襯套後換上♍标(biāo)準尺寸的襯套(tào)，配合間隙便可(kě)恢複到允許範(fan)圍。若主㊙️動軸與(yǔ)襯套磨損嚴重(zhong)且配合間隙嚴(yán)重超标時，不僅(jǐn)要更換襯套，而(er)且主動軸也應(ying)用鍍鉻或✊振動(dòng)堆焊法将其⭐直(zhí)徑加大，然後再(zài)磨削到标準尺(chi)寸，恢複與襯套(tào)的配合要求。
         潤(run)滑油泵殼體的(de)修理
         殼體裂紋(wen)的修理：殼體裂(liè)紋可用鑄508鎳銅(tong)焊條焊補🧑🏽‍🤝‍🧑🏻。焊✏️縫(feng)須緊密而元氣(qi)孔，與泵蓋結合(he)面平面度誤差(cha)不大于0．05毫米。
        主(zhu)動軸襯套孔與(yu)從動軸孔磨損(sǔn)的修理：主動軸(zhou)襯套孔磨🆚損後(hòu)，可用鉸削方法(fa)消除磨損痕迹(ji)，然後配用加🌈大(da)至相應尺寸的(de)襯套。從動軸孔(kong)磨損也以鉸削(xue)法消除磨損痕(hen)迹，然後按鉸削(xue)後孔的實際尺(chǐ)寸配制從動軸(zhou)。
泵殼内腔的修(xiū)理：泵殼内腔磨(mó)損後，一般采取(qǔ)内腔鑲套法修(xiu)複，即将内腔搪(táng)大後鑲配鑄鐵(tiě)或鋼襯套。鑲套(tào)後，将内腔搪到(dao)要求的尺寸，并(bing)把伸出端面的(de)襯套磨‼️去，使其(qi)與泵殼結合面(miàn)平齊。
       閥座的修(xiu)理：限壓閥有球(qiú)形閥和柱塞式(shi)閥兩種。球形閥(fá)座㊙️磨損後，可将(jiāng)一鋼球放在閥(fa)座上，然後用金(jin)屬棒輕輕敲擊(jī)鋼球🈚，直到💃球閥(fá)與閥座密合為(wei)止。如閥座磨損(sun)嚴重，可先鉸削(xue)除去磨痕，再用(yòng)上法使之密合(he)。柱塞式閥座磨(mó)損後，可放入少(shao)許氣🌈門砂進行(hang)👈研磨，直到密合(he)為止。
       泵蓋的修(xiu)理
        潤滑油泵工(gong)作平面的修理(lǐ)：若泵蓋工作平(píng)面磨損較小，可(kě)用手工研磨法(fa)消除磨損痕迹(jì)，即在平台或厚(hòu)玻璃闆上放少(shao)許氣門砂，然後(hou)将泵蓋放在上(shang)面進行研磨，直(zhi)到磨損痕迹消(xiāo)除🙇🏻，工作表面平(píng)整為止。當泵蓋(gài)工💁作平面磨損(sun)深度超過0．1毫米(mi)時🏒，應采取先車(che)削後研磨的辦(bàn)法修複。
主動軸(zhou)襯套孔的修理(li)：泵蓋上的主動(dong)軸襯套孔磨損(sǔn)的修理與殼體(tǐ)主動軸襯套孔(kǒng)磨損的修理方(fāng)法🤞相同。
 齒輪的(de)翻轉使用
       潤滑(huá)油泵齒輪磨損(sun)主要是在齒厚(hòu)部位，而齒輪端(duān)面和齒頂的磨(mó)⛱️損都相對較輕(qīng)。齒輪在齒厚部(bù)位都是單側磨(mo)損，所以可将齒(chǐ)輪翻轉180度使用(yong)。當齒輪端面磨(mó)損時，可将端🚩面(miàn)磨平，同時研💯磨(mó)潤滑油泵殼體(ti)結合面，以保證(zhèng)齒輪端面與泵(bèng)蓋的間隙在标(biao)準範圍内.