一、前(qián)言

    我公(gōng)司一螺(luo)杆泵(SM三(sān)螺杆泵(bèng),sn三螺杆(gǎn)泵,3g三螺(luo)杆泵,spf三(san)螺杆泵(bèng))突然跳(tiào)閘。維修(xiu)人員速(sù)趕現場(chang)對泵進(jìn)行原因(yīn)調查及(ji)維修👈。經(jing)拆泵檢(jiǎn)✌️查，跳閘(zha)原因為(wei)銅軸套(tao)與軸徑(jing)抱💯死所(suǒ)緻。現結(jié)合軸套(tào)與軸徑(jing)間隙對(dui)其抱死(si)做一下(xià)技術說(shuō)明。
    二、原(yuan)因分析(xī)
    根據滑(huá)動軸承(chéng)的工作(zuo)情況,一(yī)般襯套(tao)孔與軸(zhóu)配合是(shi)間隙配(pei)合,零件(jiàn)圖上軸(zhou)徑與襯(chen)套孔徑(jing)的尺寸(cùn)偏🌂差,一(yi)般是按(àn)平均工(gōng)⛷️作溫🏒度(dù)20℃時保證(zheng)軸與襯(chèn)套孔間(jiān)具有合(hé)㊙️理間隙(xi)變化而(ér)确定的(de)。影響滑(hua)🐪動軸承(chéng)過熱故(gu)障的因(yin)素很多(duo),在軸承(chéng)結構設(shè)計合理(li),材料選(xuan)用正确(què)的情況(kuàng)下,滑動(dong)軸承過(guo)熱主要(yao)是軸承(chéng)徑向間(jian)隙的大(da)小裝配(pei)不當及(jí)使用不(bú)當造成(cheng)的。
   滑動(dòng)軸承徑(jing)向間隙(xi)對軸承(chéng)過熱故(gù)障的影(ying)響,滑動(dòng)🏃🏻軸承的(de)徑🤞向間(jian)隙Δ就是(shi)軸承孔(kong)直徑與(yu)軸頸直(zhi)徑之⛹🏻‍♀️差(chà),滑動軸(zhou)✉️承要✉️留(liu)有一定(dìng)的徑向(xiang)間隙,其(qi)作用如(ru)下:是實(shí)現軸與(yǔ)軸承活(huó)動聯接(jiē)的起碼(mǎ)條件;是(shì)控制軸(zhóu)的運轉(zhuan)精度的(de)保證㊙️;是(shì)形成液(ye)體潤滑(hua)的重要(yao)條件📱。因(yin)此,滑動(dòng)軸承的(de)徑向間(jiān)隙十分(fen)重要,過(guò)大或過(guo)小都極(jí)為有害(hai)。間隙過(guo)小,難以(yǐ)形成潤(rùn)滑油膜(mó),摩❓擦熱(re)不易被(bèi)帶走,使(shǐ)軸承過(guo)熱,嚴重(zhong)時會“抱(bao)軸”;間隙(xì)過大✍️,油(you)膜也難(nán)以形成(chéng),會降低(di)機器的(de)運轉精(jing)度,會産(chǎn)生劇烈(liè)振動和(he)噪音,甚(shèn)至導緻(zhì)燒瓦事(shi)故。
    三、滑(hua)動軸承(cheng)徑向間(jian)隙的确(què)定
    螺杆(gǎn)泵(SM三螺(luó)杆泵,sn三(sān)螺杆泵(beng),3g三螺杆(gǎn)泵,spf三螺(luo)杆泵)的(de)技㊙️術性(xing)能:軸頸(jing)轉速ｎ=2950ｒ/ｍｉｎ，軸(zhou)頸直徑(jìng)ｄ=30ｍｍ；電機為(wei)同步電(diàn)機，潤滑(hua)油為渣(zha)油,軸❄️承(cheng)材🤩料為(wei)錫基銅(tong)。
    滑動軸(zhou)承徑向(xiàng)間隙的(de)理論值(zhi)滑動軸(zhou)承徑向(xiang)間隙Δ=Ｋ•ｄ。
    式(shì)中:Ｋ———高精(jīng)度軸承(chéng)系數,由(yóu)《機械設(shè)計手冊(cè)》查得Ｋ=0.0008。
    ｄ———軸(zhou)頸的直(zhi)徑,ｄ=30ｍｍ。
    代入(ru)得：Δ=0.02ｍｍ
    由《機(jī)械設計(ji)手冊》查(chá)得，最大(dà)間隙Δｍａｘ=0.10ｍｍ。
    對(duì)原軸套(tào)測量，數(shù)據及位(wei)置如圖(tú)：
    對軸徑(jìng)進行測(cè)量，對應(yīng)位置尺(chǐ)寸數據(jù)：
    軸徑1：29.99mm29.94mm29.90mm軸(zhóu)徑2：29.92mm29.90mm29.90mm
    軸套(tào)1:30.01mm29.97mm29.92mm軸套2:29.94mm29.92mm29.915mm
    滑(hua)動軸承(chéng)徑向間(jiān)隙的實(shí)際值最(zui)大間隙(xì)：主動杆(gan):0.03mm從動杆(gǎn):0.02mm。
    該軸承(cheng)在實際(jì)使用過(guò)程中,由(yóu)于間隙(xì)過小，摩(mó)擦熱不(bu)易被帶(dai)走,加之(zhi)潤滑油(you)為介質(zhi)渣油,雜(zá)質較多(duō)，易進入(ru)間隙㊙️，使(shǐ)軸承過(guò)❗熱，嚴重(zhòng)時會“抱(bao)軸”，出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。
    四、預(yù)防及改(gǎi)進措施(shi)
    為了防(fáng)止軸承(chéng)産生過(guò)熱故障(zhang),若把徑(jìng)向間隙(xi)調大一(yī)🏃‍♂️些,Δ=0.03ｍｍ。
    這時(shi)該軸承(chéng)的配合(he)副雖能(néng)正常工(gōng)作,但其(qí)使用壽(shòu)命卻極(jí)大縮短(duan),因此在(zai)确定軸(zhou)承徑向(xiang)間隙時(shi),應保證(zhèng)軸承在(zài)正常工(gong)作的前(qián)提下盡(jin)可能留(liu)小些。在(zai)軸承裝(zhuāng)配後,首(shou)先應按(àn)磨合試(shi)運轉規(gui)範進行(hang)良好的(de)磨合及(ji)試運轉(zhuan),然後再(zài)逐漸加(jiā)❓載加速(su),使軸和(he)軸承的(de)配合表(biao)面凸起(qǐ)處磨平(ping),最後再(zài)投入正(zhèng)常運行(háng)。否㊙️則,即(ji)使間隙(xì)調得并(bìng)不小,但(dan)卻因為(wéi)裝配後(hòu)不👅進行(hang)磨合試(shì)運轉,而(ér)投入正(zheng)常運行(háng),從而導(dao)緻軸承(chéng)過熱甚(shèn)至燒瓦(wa)。對此，滑(huá)動軸承(chéng)徑向間(jiān)隙應控(kòng)制在0.10ｍｍ～0.15ｍｍ。
    滑(huá)動軸承(cheng)徑向間(jiān)隙對軸(zhóu)承過熱(re)和壽命(ming)影響很(hen)大,因此(ci)對于徑(jìng)向間隙(xi),一定要(yào)嚴格控(kòng)制在合(he)理的範(fan)圍内🙇🏻。在(zai)确定軸(zhou)承徑向(xiàng)間隙時(shí),要全面(mian)考慮影(yǐng)響徑向(xiang)間隙的(de)因素,除(chú)了考慮(lü)軸的直(zhi)徑、轉速(su)、載荷及(ji)機🤟器的(de)精度外(wai),還應考(kǎo)慮以下(xià)幾點:

    ａ.軸(zhou)承材料(liao)。軸承材(cai)料不同(tóng),膨脹系(xi)數不同(tong),間隙也(yě)就不同(tóng)。

    ｂ.軸和軸(zhóu)承表面(miàn)的粗糙(cao)度。

    ｃ.軸頸(jing)和軸承(cheng)的幾何(hé)形狀和(he)相互位(wèi)置誤差(cha)(即圓度(dù)、圓柱度(dù)💋、同軸度(dù)等)。

    ｄ.軸承(chéng)的工作(zuò)溫度。

    ｆ.起(qǐ)動工況(kuang)的突然(ran)變化。

    五(wu)、結論

    不(bú)同介質(zhi)和不同(tóng)轉速對(duì)螺杆泵(bèng)(SM三螺杆(gan)泵,sn三螺(luó)杆泵,3g三(sān)螺杆泵(beng),spf三螺杆(gǎn)泵)軸套(tào)間隙的(de)要求是(shi)不一樣(yàng)的。通過(guò)上述計(jì)算及分(fen)析，得出(chū)了軸套(tào)的最佳(jia)間隙數(shù)據。設備(bèi)改造一(yi)年來🌈運(yùn)行一🐅切(qiē)正常，驗(yan)證了我(wo)們的分(fèn)析是可(ke)行的。