該液壓系(xi)中常見故障(zhàng)可歸納為四(sì)種：空負荷不(bú)能提升；重負(fù)荷不能提升(shēng)；提升速度緩(huan)慢，并伴有抖(dǒu)動現象；提🐇升(sheng)後，當操㊙️縱手(shǒu)柄置于中立(lì)位置時，農具(ju)下降較快。 

　　在(zai)進行液壓系(xi)統故障分析(xi)時，可劃分為(wei)兩個區段🌂：油(yóu)箱、油泵為第(dì)一區段，擔負(fu)供油并把低(di)壓油變成🧑🏽‍🤝‍🧑🏻高(gāo)壓油，是㊙️液壓(ya)系統🆚的動📞力(li)部分；将油缸(gang)定為第二區(qū)段。   

　　一.空負荷(he)不能提升 

　　松(song)開油泵與油(yóu)缸連接管路(lù)接頭，觀察油(yóu)泵工作情況(kuàng)。如果泵油，說(shuo)明第一區段(duan)工作正常；反(fǎn)之，表明第一(yī)區段有故障(zhang)🍉。 

　　1.屬于第一區(qu)段故障 

　　(1)分離(li)塊卡死。把離(lí)合器手柄置(zhi)于接合位置(zhì)，看分離軸頂(dǐng)部下落情況(kuàng)，如下落💜不徹(chè)底💜，說明分離(li)塊卡死。此時(shí)可稍擰松固(gù)定油😍泵的三(sān)個螺栓，把油(yóu)泵位置稍移(yi)動，就可消除(chú)分離塊卡死(sǐ)現象，然後均(jun1)勻地擰緊三(san)個螺栓。 
　　(2)液壓(ya)油太少，油箱(xiang)缺油。可通過(guo)低壓油路的(de)透明塑料管(guan)觀察，或松開(kāi)低壓油管接(jiē)頭觀察。如果(guǒ)油位太低，添(tiān)加液壓油即(ji)可。 
　　(3)某部位嚴(yán)重漏油，如單(dān)向閥密封面(miàn)不平或夾有(you)雜物；安全閥(fa)鋼球密封環(huán)帶損壞或卡(ka)入贓物等，均(jun)可使油泵不(bu)泵油。采取清(qīng)💋洗贓物或研(yán)磨的辦法恢(huī)複其密封性(xìng)能。 
　　(4)變速箱第(di)一軸不能正(zhèng)常轉動。例如(rú)離合器嚴重(zhòng)打滑，離合器(qì)踏闆處于分(fen)離位置，油泵(bèng)就失去了動(dong)力，當然🏃🏻就無(wu)法轉動。 
　　(5)低壓(ya)油路進入大(da)量空氣，空氣(qi)泡沫阻礙了(le)液壓油的流(liú)動，能直接看(kan)到。松開單向(xiàng)閥螺母，排除(chú)空氣即可。 
　　(6)108軸(zhóu)承座圈破碎(sui)，鋼球脫落，碎(suì)後的雜物卡(kǎ)在變速齒輪(lun)中🌈，駕駛員🌈也(yě)未聽到損壞(huai)的響聲，柱塞(sāi)就不泵油了(le)。此時應拆下(xià)🌍油泵觀察，如(rú)果是108軸承破(po)碎，應放出齒(chi)輪油🈲，徹底清(qīng)除雜物💜，然後(hou)更換108軸承。 
　　(7)柱(zhù)塞卡死在泵(beng)體裡，用手扳(ban)動離合手柄(bing)，憑感覺判斷(duàn)柱塞是否卡(ka)死。如果分離(lí)輕松，說明柱(zhù)塞彈簧處于(yu)壓縮狀态，柱(zhu)塞已經卡🐆死(sǐ)在泵體裡。柱(zhù)塞卡死的原(yuán)因有🧡三：①油泵(beng)💯工作時👨‍❤️‍👨間較(jiào)長，負荷較🤩大(da)，或長時間🔞“空(kong)泵”，或配合間(jian)隙過小，潤滑(hua)不🧑🏾‍🤝‍🧑🏼良，溫度過(guo)高等原因均(jun)可造成柱塞(sai)卡死。如果㊙️拉(lā)傷嚴重，應更(geng)換新泵；如果(guo)拉傷輕微，應(ying)🏒用細砂布把(ba)拉傷處磨光(guāng)，可繼續使用(yòng)。②新安裝的油(yóu)泵✌️容易發生(shēng)柱塞卡死現(xiàn)象，這主要是(shì)固定油泵的(de)三個⛷️螺栓擰(nǐng)緊力矩不一(yī)👌緻造成的，可(ke)把三個螺栓(shuān)稍微擰🆚緊。使(shǐ)油泵位置輕(qing)微移動，然後(hòu)均勻擰緊三(sān)個螺栓即🔅可(kě)。③液壓油裡雜(zá)質較多，使🚶柱(zhu)塞與泵體配(pèi)合面損傷而(ér)卡死。 

　　2.屬于第(dì)二區段故障(zhang) 

　　(1)連杆與内提(ti)升臂的連接(jiē)銷折斷，連杆(gǎn)脫落，内提升(sheng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼臂得🔞不到動(dong)力。診斷方法(fa)是：在液壓泵(beng)正常工作時(shí)，用手扳起外(wài)提升臂數次(cì)，感覺内提升(sheng)臂是否推動(dòng)活塞，如⛷️果無(wu)任何力感，可(ke)基本判定内(nei)💛提升臂與連(lián)杆脫開。此時(shi)應分解後蓋(gài)檢查，如果是(shi)内提升臂與(yǔ)♊連杆的連接(jiē)銷折斷，可更(geng)換一個稍細(xi)的銷子，使銷(xiao)子不直接承(cheng)受力，而使連(lián)杆球面與内(nèi)提升臂凹面(miàn)直接接觸傳(chuán)遞動力，否則(zé)銷子會繼續(xu)折斷。連杆與(yu)内提升臂連(lián)接銷子折斷(duan)後，連杆球面(mian)有可能直接(jiē)頂在内提升(sheng)臂凹坑的邊(bian)緣，這樣等于(yu)加長了連杆(gan)👨‍❤️‍👨。提升時活塞(sai)不能按時到(dao)達洩油位置(zhi)，因😍此，連杆有(you)可能把内提(ti)✉️升臂頂斷，甚(shèn)至頂破後蓋(gai)。這種故障發(fā)生時伴有一(yi)定的響聲，一(yi)旦發現，應立(li)即停車，更換(huàn)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻新件。 

　　(2)油缸與(yǔ)活塞卡死，液(yè)壓油太髒，拉(lā)傷活塞與缸(gāng)壁；或㊙️活塞與(yu)缸套配合間(jian)隙太小，工作(zuò)時間較長，溫(wen)度較高，活塞(sāi)脹💚死在缸套(tào)裡。診斷方法(fa)是：在油泵正(zheng)常工作時，松(song)開油泵📞與油(you)缸之間的🐅油(you)管接🈚頭，可發(fā)現有高壓油(yóu)噴出，但外提(ti)升臂無提🌐升(shēng)動作。排除方(fang)法是：分解油(you)缸。如果油缸(gāng)與活塞損傷(shāng)嚴重，應更換(huàn)新件；如果拉(la)傷較🤟輕，可用(yòng)細砂布把拉(la)傷處抛光，重(zhong)新安🐪裝使用(yòng)。 

　　二.重負荷不(bú)能提升 

　　1.屬于(yú)第一區段故(gù)障 

　　(1)安全閥調(diao)整壓力偏低(dī)，校正安全閥(fá)壓力。(2)柱塞與(yu)泵體配合面(miàn)磨🔴損嚴重，這(zhè)種現象主要(yao)是液壓系統(tong)使💃用時間較(jiào)長。一般累計(jì)工作時間達(da)1500h以上，用小型(xíng)内🐅徑千分表(biǎo)測量，其配合(hé)間隙最大不(bú)得✨超過0.03ram。如果(guo)間🌈隙過大會(hui)影響柱塞的(de)泵油量，造成(cheng)漏油或吸入(rù)空氣。(3)液壓油(you)裡混入空氣(qi)，應🏃‍♂️排除。(4)安全(quan)閥鋼球密封(feng)面沾有污物(wu)或本身密封(fēng)不嚴，應拆下(xia)安全閥清洗(xǐ)。(5)其🔞他部位有(yǒu)漏油現象，尤(you)其是單向閥(fa)。單向閥閥體(tǐ)下♌平面與泵(beng)體接觸密封(fēng)面之間有污(wu)物，應清除。對(duì)閥體密封面(mian)👄應在平整的(de)⛹🏻‍♀️細砂布上磨(mo)平，以恢複其(qi)密🙇‍♀️封性。 

　　2.屬于(yu)第二區段故(gu)障 

　　(1)活塞頂部(bù)洩油孔密封(feng)鋼球失去密(mì)封作用，嚴重(zhong)漏油，這種故(gù)障🍓不易在外(wai)部判斷，隻能(neng)分解油缸進(jìn)行🤩檢查。(2)活塞(sai)與油缸磨損(sǔn)嚴重，密封環(huán)帶被破壞或(huò)拉傷嚴重，造(zao)成漏🙇‍♀️油，影響(xiǎng)🥵提升力。(3)油缸(gāng)頂部進油管(guan)松動，造成嚴(yán)重漏油。如果(guo)油缸上螺孔(kǒng)滑扣，應更換(huan)新🌈油缸。