一、雙螺杆(gan)泵的特點(diǎn) 雙螺杆泵(beng)可以無攪(jiǎo)動無脈動(dòng)平平穩地(di)輸送各種(zhǒng)介質，由于(yu)泵體結構(gòu)保證泵的(de)工作元件(jian)内始終存(cun)有泵送液(ye)體作為密(mi)封液體，所(suǒ)有的泵有(yǒu)很強的自(zi)吸能力，且(qie)能汽液混(hùn)輸。 雙螺杆(gan)泵的特殊(shū)設計保證(zhèng)了泵有高(gao)的吸入性(xing)能即很小(xiao)的NPSHr 值。 雙螺(luo)杆泵采用(yòng)獨立潤滑(huá)的外置軸(zhóu)承允許輸(shu)送各種非(fēi)潤滑性介(jie)質。 雙螺杆(gan)泵采用同(tóng)步齒輪傳(chuán)動轉動零(ling)件互不接(jie)觸即使短(duǎn)時間幹轉(zhuǎn)也沒有危(wei)險( 1~2min)。 卧式立(lì)式帶加熱(rè)套等各種(zhǒng)結構型式(shì)齊全可以(yǐ)輸送各種(zhong)清潔的不(bu)含固體顆(ke)粒的低粘(zhan)度或高粘(zhan)度介質先(xian)用正确的(de)材質甚至(zhì)可以輸送(song)許多腐蝕(shí)性介質。 二(er)、雙螺杆泵(beng)性能範圍(wei) 可輸送各(ge)種不含固(gu)體顆粒的(de)介質。 介質(zhi)粘度1-1500mm2/s 降低(di)轉速粘度(du)可到3-106mm2/s。 壓力(lì)範圍4.0MPa。 流量(liang)範圍1-2000m3/h。 溫度(du)範圍-15 -280。

    三、雙(shuāng)螺杆泵應(ying)用 造船用(yòng)作船用裝(zhuang)載泵掃倉(cang)泵船用壓(ya)載泵主機(jī)滑油泵燃(rán)油輸送泵(beng)燃油噴射(she)泵貨油泵(beng)等。 熱電廠(chang)重油及原(yuán)油輸送泵(bèng)重油燃油(you)泵等。 化工(gōng)用作各種(zhong)酸堿鹽液(ye)以及樹脂(zhi)顔料油墨(mò)油漆甘油(yóu)石蠟的輸(shū)送泵。 煉油(yóu)廠用以輸(shū)送各種加(jia)熱油瀝青(qing)油焦油乳(ru)膠液瀝青(qing)及用作油(yóu)輪油池油(yóu)罐車等各(ge)種油品的(de)裝載及卸(xie)載。 食品用(yong)于酒廠食(shí)品廠糖廠(chǎng)罐頭廠等(děng)輸送酒精(jing)蜂蜜糖汁(zhi)牙膏牛奶(nai)奶油醬油(yóu)植物油動(dòng)物油葡萄(táo)酒等。 油田(tián)輸送各種(zhǒng)油品原油(yóu)等。

   該型(xing)泵采用雙(shuang)吸式結構(gou)，螺杆兩端(duān)處于同一(yi)壓力腔中(zhong)，軸向力可(kě)以自行平(ping)衡。兩端軸(zhou)承采用外(wai)裝式，單獨(dú)采用潤滑(hua)油(脂)潤滑(hua)，因而不受(shòu)輸送介質(zhì)的影響。兩(liǎng)螺杆間用(yong)一對同步(bù)齒輪驅動(dong)，螺杆齒面(miàn)間并不接(jie)觸，而留有(yǒu)一微小間(jian)隙，介質中(zhong)的雜質并(bing)不能對螺(luó)杆齒面産(chǎn)生直接的(de)磨損(除沖(chòng)刷外)。 除一(yī)些小排量(liang)泵外(2W.W4.0以下(xia))，一般在泵(beng)體上都帶(dài)有内流式(shi)安全閥，當(dang)排放壓力(lì)超過額定(ding)值時，有一(yi)定的保護(hù)作用。 泵體(tǐ)上的進出(chu)口方向有(you)兩種，一為(wéi)水平進，水(shui)平出;二為(wei)水平進，垂(chui)直向上出(chu);用戶可根(gēn)據自己需(xu)要選擇。

 雙(shuāng)螺杆泵(高(gao)溫雙螺杆(gǎn)泵,大流量(liàng)雙螺杆泵(bèng))的選型包(bao)括性能參(cān)數的選擇(zé)和泵結構(gou)型式的選(xuǎn)擇，泵結構(gou)型式的選(xuan)擇參見雙(shuang)螺杆泵的(de)結構形式(shì)介紹。
性能(neng)參數的選(xuǎn)擇：
1. 流量 Q ：
作(zuo)為容積式(shì)泵，影響雙(shuāng)螺杆泵流(liu)量的因素(sù)主要有轉(zhuan)速 n ，壓力 p ，以(yǐ)及介質的(de)粘度 v 。
1.1 轉速(su) n 的影響：
螺(luo)杆泵(高溫(wēn)雙螺杆泵(beng),大流量雙(shuāng)螺杆泵)在(zai)工作時，兩(liang)螺杆及襯(chen)套之間形(xing)成密封腔(qiang)，螺杆每轉(zhuǎn)動一周便(bian)由進口向(xiang)出口移出(chū)一個密封(fēng)腔，即一個(gè)密封腔的(de)體積的液(yè)體被排出(chū)去。理想狀(zhuàng)态下，泵内(nei)部無洩漏(lòu)，那麼泵的(de)流量與轉(zhuan)速成正比(bǐ)。即： Qth=n*q n---- 轉速； 　q---- 理(li)論排量，即(ji)泵每轉一(yī)周所排出(chū)的液體體(tǐ)積； 　Qth---- 理論排(pái)量。
1.2 壓力 △ P 的(de)影響：
雙螺(luo)杆泵(高溫(wēn)雙螺杆泵(bèng),大流量雙(shuāng)螺杆泵)實(shí)際工作過(guo)程中，其内(nei)部存在洩(xie)漏，也稱滑(huá)移量。由于(yú)泵的密封(fēng)腔有一定(ding)的間隙，且(qiě)密封腔前(qián)、後存在壓(ya)差 △ P ，因此，有(you)一部分液(yè)體回流，即(jí)存在洩漏(lòu)，洩漏量用(yòng) △ Q 表示，則 Q=Qth- △ Q
顯(xian)而易見，随(suí)着密封腔(qiang)前、後壓差(chà) △ P 升高，洩漏(lou)量 △ Q 逐漸增(zēng)大。對于不(bú)同型線和(hé)結構，影響(xiang)大小也各(ge)不相同。
1.3 粘(zhan)度 v 的影響(xiang)：
試想：将清(qīng)水和粘稠(chou)的漿糊以(yǐ)相同的體(ti)積從漏鬥(dou)式的容器(qì)中洩漏出(chū)去。顯然水(shui)比漿糊要(yào)洩漏得快(kuai)。
同理，對于(yu)雙螺杆泵(bèng)，粘度大的(de)流體比粘(zhan)度小的液(yè)體的洩漏(lòu)要小，洩漏(lou)量與介質(zhì)粘度有一(yi)定的比例(li)關系。
綜上(shang)所述，要綜(zōng)合地考慮(lü)以上各種(zhong)因素，通過(guo)一系列的(de)計算才能(neng)精确地知(zhī)道泵的實(shí)際流量是(shì)否符合工(gōng)況要求。
2. 壓(ya)力 △ P ：
與離心(xin)泵不同，雙(shuāng)螺杆泵的(de)工作壓力(lì) △ P 由出口負(fu)載決定，即(jí)出口阻力(li)來決定。出(chū)口阻力與(yǔ)泵的出口(kǒu)處的壓力(lì)是匹配的(de)，出口阻力(lì)越大，工作(zuo)壓力也越(yue)大。若想知(zhī)道壓力，則(zé)需要用流(liú)體力學的(de)知識對出(chu)口阻力精(jing)确的計算(suàn)。
3. 軸功率 N ：
雙(shuāng)螺杆泵(高(gāo)溫雙螺杆(gǎn)泵,大流量(liàng)雙螺杆泵(beng))的軸功率(lǜ)分為兩部(bù)分，即： Nth---- 液壓(yā)功率，即壓(ya)力液體的(de)能量； 　Nr---- 摩擦(cā)功率。
對于(yú)确定的壓(ya)力和流量(liàng)，其液壓功(gong)率是一定(dìng)的，因此影(ying)響軸功率(lü)的因素為(wéi)摩擦率 Nr 。
摩(mo)擦功率是(shì)由于運動(dòng)部件的摩(mo)擦而消耗(hao)的那部分(fen)功率。這些(xiē)摩擦功率(lü)顯然是随(suí)着工作壓(ya)差的增加(jia)而增加的(de)，并且介質(zhi)粘度的增(zēng)加也會引(yǐn)起液體摩(mó)擦功率的(de)增加。
由此(ci)，泵的軸功(gong)率除了液(yè)壓功率外(wai)，其中摩擦(cā)功率随介(jiè)質粘度及(ji)工作壓力(lì)而增加，因(yīn)此在選擇(ze)配套電機(jī)時，介質的(de)粘度也是(shì)一個非常(chang)重要的參(can)考數據。尤(yóu)其在輸送(song)高粘度介(jiè)質時，需要(yào)作比較精(jīng)确的計算(suàn)。
在計算功(gōng)率後，選擇(ze)配套電機(ji)時應遵照(zhào)樣本表格(gé)中所規定(dìng)的有關規(guī)定。
N(KW) N≤10 10 < N≤50 N > 50 N > 100 　K 1.5 1.25 1.15 1.1 　Nm=N.K 　Nm---- 電機功(gōng)率 N---- 軸功率(lü) K---- 功率儲備(bei)系數
4. 吸上(shang)性能的計(jì)算及選擇(ze) ：
泵(高溫雙(shuang)螺杆泵,大(dà)流量雙螺(luó)杆泵)工作(zuò)分為以下(xià)幾個階段(duàn)：
4.1 吸入，此時(shi)液體連續(xù)不斷地沿(yán)吸入管道(dao)移動；
4.2 旋轉(zhuan)的螺杆把(bǎ)能量傳給(gei)工作液體(tǐ)；
4.3 壓出，此時(shi)液體帶有(yǒu)克服壓出(chu)管道系統(tǒng)所有阻力(lì)所必需的(de)壓力從泵(beng)中排出。
在(zai)以上三個(gè)階段中，最(zuì)為重要的(de)階段是必(bì)須保證泵(bèng)的吸上條(tiao)件，泵才能(néng)正常工作(zuò)，這是泵工(gong)作的重要(yao)條件，否則(zé)就會發生(shēng)氣蝕，即引(yǐn)起振動，噪(zao)音等問題(ti)。
5. 汽蝕餘量(liàng)的計算：
泵(bèng)的汽蝕餘(yu)量 NPSHr 與泵的(de)轉速 n ，導程(chéng) h 以及泵所(suo)輸送介質(zhì)的粘度 v 等(děng)因素都有(you)關系，對我(wo)廠引進的(de) Bornemann 雙螺杆泵(beng)用以下公(gōng)式計算： NPSHr=(1.5+0.253VF 1.84345+0.0572VF 1.55)*v 0.4146 　VF---- 軸(zhóu)向流速， VF=n*h/60(m/s) ； 　n---- 轉(zhuan)速 (r/min) ； 　h---- 導程 (m) ； 　v---- 工(gōng)作粘度 (°E) 。 　由(yóu)此可見，泵(bèng)的 NPSHr 是随 VF ， v 的(de)增大而增(zeng)大。因此在(zai)吸入條件(jiàn)不好的情(qing)況下，宜選(xuǎn)擇小導程(cheng)的雙螺杆(gǎn)泵。這在選(xuan)型時是很(hen)重要的。
5.1 裝(zhuang)置汽蝕餘(yu)量 NPSHa 的計算(suàn)，這裡不再(zài)闡述。
5.2 想要(yao)保持泵正(zheng)常工作，即(jí)不發生汽(qì)蝕、振動等(deng)問題，必須(xu)保證以下(xia)條件： NPSHa > NPSHr 這即(ji)是泵的吸(xi)入條件。
6. 雙(shuang)螺杆泵(高(gao)溫雙螺杆(gan)泵,大流量(liang)雙螺杆泵(bèng))的轉速選(xuan)擇：
選擇不(bú)同的轉速(su)常牽涉以(yǐ)下問題：
6.1 通(tōng)過選擇合(hé)适的泵轉(zhuan)速，以達到(dào)适當的性(xing)能參數如(ru)流量等。
6.2 随(suí)着粘度的(de)不同，泵的(de)轉速亦應(ying)有所改變(biàn)。
對于 Boremann 雙螺(luó)杆泵，粘度(dù)的變化是(shì)決定轉速(sù)的主要條(tiáo)件，随着粘(zhan)度的增大(dà)，允許轉速(sù)也越低。
轉(zhuǎn)速的選擇(zé)實質也是(shì)吸上性能(néng)的問題，尤(yóu)其是在高(gāo)粘度的情(qíng)況下，如果(guo)轉速選得(dé)過高，就會(huì)引起吸入(ru)不足，從而(er)産生噪音(yīn)和振動等(deng)問題。因此(ci)務必遵照(zhào)有關原則(ze)選擇轉速(sù)。